一、地塊概況
成都軌道交通10號(hào)線三期工程設(shè)計(jì)范圍為人民公園站~太平園站（不含）工程全長約5.7km，均為地下線。共新設(shè)地下車站5座，其中換乘站4座，本次評(píng)估地塊為5座地下車站地塊，含人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站與紅牌樓站。地塊歷史上無工業(yè)企業(yè)存在，主要以居民區(qū)和道路為主；原地塊內(nèi)構(gòu)筑物已全部拆除，工程目前進(jìn)行到土石方開挖階段，部分站點(diǎn)已開挖完畢地進(jìn)行地下工程建設(shè)階段；部分地塊內(nèi)堆有棄土，已用防塵網(wǎng)遮蓋，后期作為回填取土坑利用和建筑垃圾填埋。
二、調(diào)查情況
人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、紅牌樓站地塊內(nèi)及周邊歷史上無工業(yè)企業(yè)存在，本次調(diào)查地塊主要污染源來自高升橋站南側(cè)300米左右的原四川省汽車工業(yè)集團(tuán)公司。高升橋站位于原四川汽車工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)區(qū)上游，原四川汽車工業(yè)集團(tuán)通過地下水徑流污染調(diào)查地塊的可能性較小，且原有生產(chǎn)廠區(qū)已拆除多年，地塊后期開發(fā)過程中開挖棄土得到妥善處置，原有企業(yè)土壤污染風(fēng)險(xiǎn)已基本消除。經(jīng)分析對(duì)本次調(diào)查地塊污染可能性較小。
三、初步調(diào)查結(jié)論
綜上所述，本地塊現(xiàn)狀及歷史均無可能污染源，地塊受到污染的可能性極小。本報(bào)告認(rèn)為該地塊的環(huán)境質(zhì)量可以接受，第一階段土壤狀況調(diào)查工作可以結(jié)束，無需進(jìn)入第二階段的調(diào)查。調(diào)查地塊可作為地鐵地下車站使用。